Malliesimerkkejä
Taustaa
Seuraavassa on AKAAVION kehitystyössä käytettyjä ajoitusmalleja. Mallien toimintaa on testattu monin tavoin, joskaan ei varmasti vieläkään täydellisesti. Erityisesti eri suuntien bussietuuksien samanaikaisuus voi vielä tuottaa mielenkiintoisia yllätyksiä.
Kustakin mallista on esitetty risteyskuva sekä vaihejako. Perusvaiheet on esitetty vihreällä ja lisävaiheet oranssilla. Kaikissa malleissa ilmaisinetäisyys eli bussin ajoaika ilmaisimelta risteykseen on 25 sekuntia. Bussin ajosuunnassa ei ole bussikaistaa.
Vaikutukset on arvioitu AKAAVION versiolla 3.1. Tämä versio ei ota huomioon ajosuunnan liikenteellistä ylikuormitustilannetta vaan se olettaa, että bussi pääsee valoista aina ensimmäisellä vihreällä.
Jos etuudet ovat kerrallaan vain yhdellä
tulosuunnalla, suunta ei ruuhkaudu ja laskentatapa on oikea. Jos
taas usealla suunnalla on etuuksia, lasketa ei välttämättä tuota
oikeita tuloksia silloin, kun bussin ajosuunta ruuhkautuu eriaikaisen
suunnan bussin etuuden takia.
Kaikissa malleissa oletetaan että bussi
tulee ensimmäisiin valoihin eli satunnaisesti millä kierron hetkellä
tahansa. Mallin laskentatapa ei sovi tilanteisiin, jossa bussi tulee
tahdistettuissa valoissa seuraavaan risteykseen. Tämä rajoitus poistuu
AKaavion tulevissa versiossa.
Mallit voi noutaa tästä: pakattu
tiedosto Mallit31.zip
Suojatievalot
101 Perinteiset suojatievalot, joissa suojatien vihreä on aina kiinteämittainen.
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
1 | 600 | 60 | EI | 5.3 | 20 |
ON | 0.2 | 3 |
102
Jalankulkijaystävälliset
suojatievalot, joissa etuus voi lyhentää
jalankulkuvihreä. Malli sopii käytettäväksi tahdistetuihin valoihin,
joissa autoliikenne ei vihreän aallon rakenteen takia pysty käyttämään
hyödykseen kaikkea mahdolista vihreää aikaa.
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
1 | 1200 | 90 | EI | 12.5 | 38 |
ON | 0.2 | 4 |
Kaksivaiheiset valot
201 Kahden yksisuuntaisen kadun kaksivaihevalot - yksinkertaisin mahdollinen ajoitus
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
1 | 600 | 60 | EI | 15.0 | 35 |
yht. 1200 | ON | 0.7 | 7 |
202 Nelihaararisteyksen kaksivaihevalot. Sekavaiheessa vasemmalle kääntyvä liikenne on vähäistä.
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
1 | 600 | 90 | EI | 20.6 | 50 |
yht. 2400 | ON | 0.7 | 7 |
Kolmivaiheiset valot
301 Nelihaararisteyksen kolmivaihevalot. Pääsuunnalla ei ole nuoliopastimia. Sivusuunnan liikenne kahdessa vaiheessa (jaettu vaihe)
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
1 | 1
000 (2 kaistaa) |
90 | EI | 23.0 | 55 |
ON | 0,9 | 10 | |||
3 | 200 | EI | 30.3 | 70 | |
ON | 0.0 | 1 | |||
4 | 200 | EI | 30.3 | 70 | |
ON | 0.1 | 3 |
311 Nelihaararisteyksen kolmivaihevalot. Pääsuunnalla nuoliopastimet vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaihe ennen pääsuunnan vaihetta. Sivusuunta ohjataan sekavaiheena
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
1 | 600 | 90 | EI | 20.6 | 50 |
ON | 1.7 | 13 | |||
3 | 200 | EI | 34.8 | 75 | |
ON | 0.1 | 3 | |||
5 | 300 | EI | 32.4 | 70 | |
ON | 0.1 | 3 |
312 Nelihaararisteyksen kolmivaihevalot. Pääsuunnalla nuoliopastimet vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaihe päävaiheen jälkeen. Sivusuunta ohjataan sekavaiheena.
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
1 | 600 | 90 | EI | 20.6 | 50 |
ON | 1.5 | 11 | |||
3 | 200 | EI | 34.8 | 75 |
|
ON | 0.0 | 1 | |||
5 | 200 | EI | 32.4 | 70 | |
ON | 0.4 | 7 |
321 Nelihaararisteyksen kolmivaihevalot. Pääsuunnalla on nuoliopastimet vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaihe länteen on ennen päävaihetta ja nuolivaihe itään päävaiheen jälkeen. Sivusuunta ohjataan sekavaiheena.
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
3 | 200 | 90 | EI | 32.0 | 72 |
ON | 0.1 | 3 | |||
4 | 200 | EI | 32.9 | 73 | |
ON | 0.3 | 6 |
Lomitetussa
vaihejärjestyksessä on tärkeää rajoittaa etuutta saavien
suuntien - tässä esimerkissä vasemmalle kääntyvien suuntien -
synkronointimaksimiaikojen pituutta, jotta etuuden jälkeen
paluu normaaliohjaukseen kävisi mahdollisimman nopeasti.
Lisäksi
on huomattava, että kolmanteen
vaiheeseen (lisävaihe) asetetaan vain suunta 3 (länteen
vasemmalle), koska suunta 4 (itään vasemmalle)
on jo edellisessä vaiheessa. Samoin viidenteen
vaiheeseen
(lisävaihe) asetetaan vain suunta 4, koska suunta 3 on
seuraavassa vaiheessa.
322 Nelihaararisteyksen kolmivaihevalot. Pääsuunnalla on nuoliopastimet molemmille vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaihe länteen on päävaiheen jälkeen ja nuolivaihe itään ennen päävaihetta. Sivusuunta ohjataan sekavaiheena
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
3 | 200 | 90 | EI | 32.9 | 73 |
ON | 0.3 | 6 | |||
4 | 200 | EI | 32.0 | 72 | |
ON | 0.1 | 3 |
Lomitetussa
vaihejärjestyksessä
on tärkeää rajoittaa etuutta saavien
suuntien - tässä esimerkissä vasemmalle kääntyvien suuntien -
synkronointimaksimiaikojen pituutta, jotta etuuden jälkeen
paluu normaaliohjaukseen kävisi mahdollisimman
nopeasti.
Lisäksi on huomattava, että kolmanteen vaiheeseen (lisävaihe) asetetaan vain suunta 4 (itään vasemmalle), koska suunta 3 (länteen vasemmalle) on jo edellisessä vaiheessa. Samoin viidenteen vaiheeseen (lisävaihe) asetetaan vain suunta 3, koska suunta 4 on seuraavassa vaiheessa.
Nelivaiheiset valot
401 Nelihaararisteyksen nelivaihevalot. Kukin ajosuunta yhtenä vaiheena. Bussin tulosuunnalla on kaksi lisävaihetta.
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
4 | 300 | 90 | EI | 34.2 | 72 |
yht. 1200 | ON | 0.5 | 7 |
402 Nelihaararisteyksen nelivaihevalot. Kukin ajosuunta yhtenä vaiheena. Eteläisen tulosuunnan busseilla oma kaista sekä kaksi lisävaihetta.
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
5 | bussikaista | 90 | EI | 28.5 | 72 |
yht. 1200 | ON | 0.0 | 0 |
403 Nelihaararisteyksen
nelivaihevalot.
Kukin ajosuunta yhtenä vaiheena. Eteläisen tulosuunta on varattu vain
busseille. Tästä syystä suunta ei kuulu yhteenkään perusvaiheeseen. Sen
sijaan sillä on kolme lisävaihetta.
Vaihekaavio on tyypillinen
raitiovaunujen tai jokeribussien valo-ohjauksessa. Vertaa
sitä malliesimerkkeihin 401 ja 402, joissa bussin tulosuunnan vaihe on
samalla yksi perusvaihe.
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
4 |
bussisuunta | 90 | EI | - | - |
1250 | ON | 0.0 | 0 |
411 Nelihaararisteyksen nelivaihevalot. Kaikilla suunnilla on nuoliopastimet vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaiheet ennen suoraan ajavan liikenteen vaihetta.
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
6 | 200 |
100 | EI | 40.3 | 85 |
yht. 2400 | ON | 0.8 | 10 |
412 Nelihaararisteyksen nelivaihevalot. Kaikilla suunnilla on nuoliopastimet vasemmalle kääntyville ajosuunnille. Nuolivaiheet suoraan ajavan liikenteen vaiheen jälkeen.
Vaiheet
Suunta | Liikenne- määrä |
Kierto- aika |
Etuudet | Viivytys (s) | |
Keskiarvo | Max | ||||
6 | 200 |
100 | EI | 40,3 | 85 |
yht. 2400 | ON | 0.8 | 10 |
Mallit voi noutaa tästä: pakattu tiedosto Mallit31.zip
16.2.2011
Tekstipäivityksiä
30.1.2012
Malliesimerkit päivitetty (AKAAVIO 3.0-28)
24.9.2011
Malliesimerkki 403, joukkoliikenne vain lisävaiheessa