Liikennevalotietoa

LIIKENNEVALOT

Vihreä aalto ei aina pelaa molempiin suuntiin

Liikennevalojen vihreä aalto on ylivoimaisesti suosituin aihe missä tahansa, kun puhutaan liikennevaloista. Tuttu kysymys on: miksi siinä risteyksessä joutuu aina pysähtymään, eikö sitä nyt millään saisi vihreään aaltoon...

Pieni toisto-opastin Pohjoisesplanadilla

Yleisesti ollaan sitä mieltä, että liikennevalot saadaan aina toimimaan vihreänä aaltona. Onhan tosiasia, että jokainen pysähdys liikennevaloissa lisää ilman saasteita ja polttoaineen kulutusta.

Miksi siis vihreää aaltoa ei saada pelaamaan samanaikaisesti molempiin ajosuuntiin?

Uutta tietoa liikennevaloista

... ja hieman vanhempaa

Liikennevaloasetus kehittyy

Liikennevaloja koskeva lainsäädäntö ei ole kiveen hakattu kokoelma tiukkoja määräyksiä. Päinvastoin, se on vuosien saatossa monella tavalla kehittynyt ja ottaa huomioon liikennevalojen toiminnan erikoisvaatimukset.

Pikkutoisto tuli liikennevaloasetukseen
jo vuonna 2001

Liikenneministeriön on myöntänyt kaupungeille poikkeuslupia uusien liikennevalojen kokeiluihin. Kokeilujen tulokset ovat tulleet aikaa myöten osaksi liikennevaloasetusta.

OIVA-osittainen valo-ohjaus

OIVA-valot risteyksessä Koskelantie ja Ilmattarentie

OIVA-valot Ilmattarentien risteyksessä

Monimutkaisissa risteyksissä liikennevalot toimivat jäykästi. Valo-ohjaukseen tarvitaan paljon vaiheita, jolloin odotusajat punaisissa valoissa kasvavat pitkiksi. Liikenteen sujuvuutta voidaan tällöin parantaa uusilla OIVA-liikennevaloilla.

Suomen ensimmäiset OIVA-valot tulivat käyttöön vuonna 2001 Turussa Yliopistokadun ja Aurakadun risteyksessä. Helsingissä OIVA-valoja on jo kahdessa risteyksesä.

BePolite-polkupyörävalot

BePolite (polkupyörien ennakkovilkku) on uudenaikainen polkupyörävalojen ohjaustapa, joka on kehitetty Helsingin keskustan pyöräteille. Sen ansiosta pyöräilijän ei tarvitse odottaa punaisissa valoissa yhtä pitkään kuin tavanomaisissa valoissa.

BePolite-polkupyörävalot Asema-aukiolla

BePolite ei ole mikään uusi "keksintö", sillä se tuli liikennevaloja koskevaan lainsäädäntöön jo vuonna 2001. Helsingissä BePolite-valoja on yli puolessa tusinassa risteyksessä

Lasten pitkävihreä
- älykäs liikennepalvelu

Lapsiryhmältä kadun ylitys vie paljon enemmän aikaa kuin yksittäisiltä jalankulkijoilta. Liikennevalojen tavallinen vihreä ei riitä alkuunkaan. Tarvitaan lasten pitkävihreää.

Jokerivalot risteyksessä Viilarintie / Viikintie

Pienellä tunnistimella tilataan pitkä vihreä

Lasten pitkävihreä on erinomainen esimerkki nykyaikaisesta älykkäästä liikennepalvelusta - oikea palvelu oikeassa paikassa oikeaan aikaan.

Jokerivalot
- joukkoliikenne etusijalla

Jokerivalot ovat joukkoliikenteen erityisliikennevalot. Niiden avulla bussi pääsee mahdollisimman nopeasti risteyksen läpi.

Muulle liikenteelle jokerivaloista aiheuu aina vähemmän viivytyksiä verrattuna perinteisiin kolmivärisiin liikennevaloihin, joihin on lisätty joukkoliikenteen etuudet

Jokerivalot Viilarintien risteyksessä

Joukkoliikenteen etuudet
- miten ne todella toimivat

Kaaviokuva joukkoliikenteen vihreän pidennys -etuudesta

Kaaviokuva etuudesta Vihreän pidennys

Moni uskoo, ettei bussien tai ratikoiden tarvitse joukkoliikenteen etuuksien avulla koskaan pysähtyä punaisiin valoihin. Korkeintaan ihmetellään, mitä tapahtuu kun kaksi bussia tulee valoihin yhtä aikaa eri suunnista. Miten asia oikeastaan on?