• Etusivu
  • Tietoa
  • Historiaa
  • Ohjelmia
  • Oppia
  • Linkkejä
  • Taustaa

LIIKENNEVALOT

Vihreä aalto ei aina pelaa molempiin suuntiin

Liikennevalojen vihreä aalto on ylivoimaisesti suosituin aihe missä tahansa, kun puhutaan liikennevaloista. Tuttu kysymys on: miksi siinä risteyksessä joutuu aina pysähtymään, eikö sitä nyt millään saisi vihreään aaltoon...

Pieni toisto-opastin Pohjoisesplanadilla

Yleisesti ollaan sitä mieltä, että liikennevalot saadaan aina toimimaan vihreänä aaltona. Onhan tosiasia, että jokainen pysähdys liikennevaloissa lisää ilman saasteita ja polttoaineen kulutusta.

Miksi siis vihreää aaltoa ei saada pelaamaan samanaikaisesti molempiin ajosuuntiin?

Uutta tietoa liikennevaloista

  • Jalankulkijan sekuntilaskuri
  • OIVA - osittaiset liikennevalot Ilmattarentielle
  • Pyöräkaistalta kääntyminen oikeaan on ongelma
  • Pyöräopastin vaihtoon - pyöräkaistoille uusi pyöräopastin
  • BePolite-polkupyörävalot keskustan pyöräteille
  • Lasten pitkävihreä Paciuksenkadulle
  • Jalankulkijan huomiovalonauha Munkkiniemeen
  • Joukkoliikenteen etuudet - miten ne toimivat
  • Joukkoliikenneopastin
  • Valopilkku - etuuksien merkkivalo
  • Jokerivalot - joukkoliikenteen erityisliikennevalot
  • Jokerivalot on tutkittu
  • VAROVA - ratikkakiskojen ylitysvalot
  • Liikennevalojen pelisäännöt on kerrattava
  • Liikennevaloasetus kehittyy - katsaus vuonna 2010

... ja hieman vanhempaa

  • Vihreä aalto ei aina pelaa molepiin suuntiin
  • Pieni toisto-opastin - kaupunkikuva ja kunnossapito
  • Jalankulkijan suoja-aika - mikä se on
  • Jalankulkijan vilkkuvihreä - kokeilu ja tulokset
  • Jalankulkijan huomiovalot - kokeilu ja tulokset
  • SPOT - alueellinen valo-ohjaus - ei ollut hyvä ajatus

Liikennevaloasetus kehittyy

Liikennevaloja koskeva lainsäädäntö ei ole kiveen hakattu kokoelma tiukkoja määräyksiä. Päinvastoin, se on vuosien saatossa monella tavalla kehittynyt ja ottaa huomioon liikennevalojen toiminnan erikoisvaatimukset.

Pieni toisto-opastin Pohjoisesplanadilla
Pikkutoisto tuli liikennevaloasetukseen
jo vuonna 2001

Liikenneministeriön on myöntänyt kaupungeille poikkeuslupia uusien liikennevalojen kokeiluihin. Kokeilujen tulokset ovat tulleet aikaa myöten osaksi liikennevaloasetusta.

OIVA-osittainen valo-ohjaus

OIVA-valot risteyksessä Koskelantie ja Ilmattarentie
OIVA-valot Ilmattarentien risteyksessä

Monimutkaisissa risteyksissä liikennevalot toimivat jäykästi. Valo-ohjaukseen tarvitaan paljon vaiheita, jolloin odotusajat punaisissa valoissa kasvavat pitkiksi. Liikenteen sujuvuutta voidaan tällöin parantaa uusilla OIVA-liikennevaloilla.

Suomen ensimmäiset OIVA-valot tulivat käyttöön vuonna 2001 Turussa Yliopistokadun ja Aurakadun risteyksessä. Helsingissä OIVA-valoja on jo kahdessa risteyksesä.

BePolite-polkupyörävalot

BePolite (polkupyörien ennakkovilkku) on uudenaikainen polkupyörävalojen ohjaustapa, joka on kehitetty Helsingin keskustan pyöräteille. Sen ansiosta pyöräilijän ei tarvitse odottaa punaisissa valoissa yhtä pitkään kuin tavanomaisissa valoissa.

BePolite-polkupyörävalot Asema-aukiolla
BePolite-polkupyörävalot Asema-aukiolla

BePolite ei ole mikään uusi "keksintö", sillä se tuli liikennevaloja koskevaan lainsäädäntöön jo vuonna 2001. Helsingissä BePolite-valoja on yli puolessa tusinassa risteyksessä

Lasten pitkävihreä
- älykäs liikennepalvelu

Lapsiryhmältä kadun ylitys vie paljon enemmän aikaa kuin yksittäisiltä jalankulkijoilta. Liikennevalojen tavallinen vihreä ei riitä alkuunkaan. Tarvitaan lasten pitkävihreää.

Jokerivalot risteyksessä Viilarintie / Viikintie
Pienellä tunnistimella tilataan pitkä vihreä

Lasten pitkävihreä on erinomainen esimerkki nykyaikaisesta älykkäästä liikennepalvelusta - oikea palvelu oikeassa paikassa oikeaan aikaan.

Jokerivalot
- joukkoliikenne etusijalla

Jokerivalot ovat joukkoliikenteen erityisliikennevalot. Niiden avulla bussi pääsee mahdollisimman nopeasti risteyksen läpi.

Muulle liikenteelle jokerivaloista aiheuu aina vähemmän viivytyksiä verrattuna perinteisiin kolmivärisiin liikennevaloihin, joihin on lisätty joukkoliikenteen etuudet

Jokerivalot risteyksessä Viilarintie / Viikintie
Jokerivalot Viilarintien risteyksessä

Joukkoliikenteen etuudet
- miten ne todella toimivat

Kaaviokuva joukkoliikenteen vihreän pidennys -etuudesta
Kaaviokuva etuudesta Vihreän pidennys

Moni uskoo, ettei bussien tai ratikoiden tarvitse joukkoliikenteen etuuksien avulla koskaan pysähtyä punaisiin valoihin. Korkeintaan ihmetellään, mitä tapahtuu kun kaksi bussia tulee valoihin yhtä aikaa eri suunnista. Miten asia oikeastaan on?

TIETOA
Vihreä aalto
Joukkoliikenteen etuudet
Jokerivalot
OIVA
BePolite
Lasten pitkävihreä
Huomiovalonauha
... ja muuta tietoa
HISTORIAA
Ensimmäiset liikennevalot
Liikennevalojen rakentaminen
Ensi kertaa liikennevaloissa
Liikenteenohjauskeskus
Ensimmäiset jokerivalot
... ja muuta historiaa
TIETOKONEOHJELMIA
KSUHDE
YKAAVIO
AKAAVIO
Synchro

OPPIA liikennevalojen suunnittelusta
YHTEYSTIEDOT

Kysy liikennevaloista, mutta älä jokapäiväisistä ongelmista. Ne kuuluvat kaupunkien liikennevalojen kunnossapitäjille.

www.liikennevalot.info 2010-2014